據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年中國汽車產(chǎn)銷量突破1800萬輛，位于全球第一。另據(jù)數(shù)據(jù)，截至2011年8月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量達(dá)到了1億輛。我國汽車行業(yè)的跨大步前進(jìn)的態(tài)勢直接帶動了我國輪胎行業(yè)的發(fā)展。2010年底，我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達(dá)440多家。我國生產(chǎn)橡膠輪胎外胎77634萬條，同比增長19.8%。2011年上半年，我國輪胎行業(yè)增長有所減速，但預(yù)計(jì)2011年整年輪胎產(chǎn)量仍可以增長6%。

　　國內(nèi)巨大的市場潛力吸引著國際輪胎巨頭。從目前的市場情況來看，全球排名前10的輪胎企業(yè)都已在華投資建廠。米其林、普利司通等公司在輪胎特保案發(fā)生后也依然沒有減緩對中國的投資力度。2010年米其林就耗資14億美元加大其在沈陽工廠的投資。2011年，米其林與華誼集團(tuán)、雙錢集團(tuán)開始接觸，計(jì)劃創(chuàng)立合資企業(yè)。美國固特異公司在其大連的工廠投資了5億美元來引入一條商用車輪胎生產(chǎn)線。2010年12月，韓泰輪胎在重慶確定其在中國的第三家工廠，該工廠主要乘用車輪胎和卡客車輪胎，總投資9.5億美元，2011年正式動工，預(yù)計(jì)2015年底建成投產(chǎn)。

　　尚普咨詢化工行業(yè)分析師指出，外資公司在我國市場的擴(kuò)張?jiān)从诮鼉赡晡覈�輪胎市場的火爆，也�?dǎo)致了國內(nèi)市場競爭的激烈，但同時(shí)，也促使國內(nèi)本土輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)技術(shù)水平。

　　同時(shí)，國家也出臺了一些政策來規(guī)范我國輪胎行業(yè)發(fā)展，提高行業(yè)競爭力水平，提高產(chǎn)品性能。2010年9月，工信部出臺的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》中提到：計(jì)劃到2015年，國內(nèi)乘用車胎子午化率達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá)85%，載重車胎子午化率達(dá)到90%。

　　據(jù)尚普咨詢發(fā)布的報(bào)告中指出，雖然目前我國汽車產(chǎn)業(yè)增長態(tài)勢有所減緩，但目前國家大力發(fā)展新能源汽車的態(tài)度依然可以為輪胎行業(yè)帶來不小的利潤。