近兩年來，我國輪胎行業(yè)內外部發(fā)展環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，如何應對新形勢、新變化成為業(yè)內關注的焦點。業(yè)內人士認為，今年輪胎行業(yè)應重點在“調、化、變、整”方面進行探索，并力爭獲得突破。這是在中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會4月17日召開的2012年會員大會上傳出的信息。

三角集團有限公司黨委副書記魏楠表示，目前輪胎行業(yè)的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化。從外部看，雖然2010年以后發(fā)達國家經(jīng)濟出現(xiàn)復蘇跡象，但很快就被美債、歐債危機所拖累，也使汽車和輪胎行業(yè)在波折起伏中艱難前行；國際貿易保護主義重新抬頭，截至目前，對我國輪胎提出反傾銷的國家已達8個；國際橡膠市場行情出現(xiàn)大起大落，且嚴重偏離供需關系，給輪胎行業(yè)帶來較大沖擊；市場準入門檻進一步提高，歐盟REACH法規(guī)2010年1月強制實施，輪胎標簽法今年11月份起強制執(zhí)行，這對我國輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機遇。

從內部看，輪胎行業(yè)已經(jīng)進入節(jié)能環(huán)保時代，低碳、節(jié)能、健康、安全、環(huán)保日益成為經(jīng)濟和社會發(fā)展的主題。輪胎在汽車行駛過程中的能源消耗占整車能源消耗的20%以上，僅次于發(fā)動機，而節(jié)能輪胎可節(jié)油5%以上，這使輪胎成為汽車節(jié)能減排技術創(chuàng)新的重要載體。另外，國內汽車正在向中高端發(fā)展，這些變化對輪胎行業(yè)的影響表現(xiàn)在：一是斜交胎加速退出歷史舞臺。2011年，國內斜交胎產量5800萬條，同比下降14.5%，連續(xù)兩年負增長；而子午胎產量3.98億條，同比增長6%。二是在子午胎中，乘用車輪胎增速快于商用車輪胎。2011年，商用車輪胎產量約9050萬條，乘用車輪胎產量3.08億條，同比分別增長3.4%和6.9%。三是適用于中長途的無內胎商用車輪胎市場份額呈加快擴大趨勢，同時大規(guī)格、高性能、高新技術含量的乘用車胎產品日益成為市場主流。

魏楠認為，面對發(fā)展環(huán)境的新變化、新挑戰(zhàn)，國內輪胎行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出一些新特點。體現(xiàn)在：一是加快調整產品結構，解決結構性產能過剩矛盾，優(yōu)化產業(yè)結構。兩年來，雖然輪胎總產量增幅放緩，但子午胎增幅相對較高，轎車輪胎已經(jīng)全面實現(xiàn)子午化，高性能、高速級、超低斷面的轎車子午胎已成為主流產品；無內胎商用車子午胎已占45%左右，55系列的寬斷面載重子午胎已有多家企業(yè)生產；巨型工程子午胎已經(jīng)實現(xiàn)工業(yè)化生產。二是低碳、綠色、環(huán)保、高效日益成為主流發(fā)展方向。輪胎生產中，生產資源利用效率持續(xù)提高，去年輪胎行業(yè)萬元工業(yè)增加值能耗為0.99噸標煤/萬元，比上年下降12.32%；全員勞動生產率19萬元/人年，比上年增長7.18%。積極推進綠色輪胎產品，目前國內有6家輪胎企業(yè)的部分產品通過美國環(huán)保署SMARTWAY認證，說明中國輪胎行業(yè)在綠色輪胎方面邁出了重要一步。加快與國際先進標準接軌，積極參與國際標準的制訂工作，在國內啟動以“綠色輪胎產業(yè)化”為主體的新的產業(yè)標準體系建設工作。三是加快提高自主創(chuàng)新能力，推動產業(yè)轉型升級。據(jù)統(tǒng)計，近年來國內輪胎企業(yè)國家專利授權數(shù)量年均增長6%；2項科技成果獲國家科技進步獎，26項成果獲石化行業(yè)科技進步獎，并正在建設國家級行業(yè)工程試驗和研究機構。

針對輪胎行業(yè)如何適應國內外市場的新變化，中橡協(xié)輪胎分會理事長、風神輪胎股份有限公司董事長曹朝陽認為，協(xié)會要引導行業(yè)和企業(yè)在“調、化、變、整”方面進行探索，促進行業(yè)共同發(fā)展。

首先是“調”：一要引導企業(yè)的發(fā)展方式由追求高速度、大規(guī)模向把握發(fā)展節(jié)奏、追求發(fā)展質量方向調整。這源于三點：其一，今年國家的大基調是穩(wěn)中求進；其二，應當看到內資企業(yè)與跨國公司在發(fā)展理念上的差距；其三，近年來輪胎行業(yè)的高速發(fā)展造成的產能過剩，已經(jīng)對市場競爭格局產生了巨大影響。二要引導企業(yè)由做產品向做品牌調整，同樣的原料、產品，國外企業(yè)的利潤率要遠高于國內企業(yè)，這是我們與國際品牌最大的差距，要實現(xiàn)企業(yè)的積累和發(fā)展，必須實現(xiàn)這一調整。三要引導企業(yè)由傳統(tǒng)制造向綠色制造調整�？陀^說，發(fā)達國家的非綠色制造已經(jīng)做了上百年，而我們剛會制造就要馬上進入綠色制造，顯然是十分困難的過程。但過去輪胎子午胎化、扁平化等一系列技術革命，我們與國際企業(yè)沒有站在一個起跑線上，沒有取得優(yōu)勢，而綠色制造這一概念，給我們創(chuàng)造了一個贏的機會，我們要引導企業(yè)充分利用這一機會，在降耗、減排、降本增效、創(chuàng)建品牌上取得突破。

其次是“化”：一要化解成本風險。目前天然膠的對外依存度大約為80%，占輪胎生產成本40%左右，因此應最大限度地降低原材料價格的大幅波動給企業(yè)帶來的成本壓力和經(jīng)營風險。同時，應創(chuàng)造一種交流機制，在充分尊重各企業(yè)知識產權和企業(yè)利益的前提下，能夠使各企業(yè)分享產品設計、節(jié)能減排，降本增效方面的理念和經(jīng)驗。二要化解市場風險。其一，化解出口市場風險。目前輪胎行業(yè)的外貿依存度在40％以上，隨之而來的是外貿摩擦不斷，除了貿易保護主義的因素外，還是國內企業(yè)市場競爭行為的一種反映，應該加以引導和約束，同時要與國際相關商（協(xié)）會組織建立聯(lián)系溝通機制，及時掌握市場信息，防止出現(xiàn)行業(yè)性、顛覆性的制裁案的發(fā)生；其二，逐步建立輪胎行業(yè)市場預警機制；其三，引導企業(yè)充分利用現(xiàn)代市場的理念和現(xiàn)代信息產業(yè)技術的最新成果，由原來的市場網(wǎng)絡建設，向市場體系建設方向發(fā)展，實現(xiàn)制造、產品、物流、客戶、文化、服務、品牌的市場效益的最大化。

再次是“變”：一是管理變革，同行沒同利，實際上反映的是企業(yè)的管理基礎，新的企業(yè)管理理念和管理技術的應用，可以大大提高資產的運營效率，降低流程損失和資金風險，提高資金的運營效率。比如精益生產、價值鏈、供應鏈、制造信息化技術等。二是推動企業(yè)技術創(chuàng)新，特別是新材料、新技術、新工藝的研究應用。三是要引導企業(yè)管理觀念的創(chuàng)新與變革，主要是以現(xiàn)代企業(yè)制度為基礎、以新的管理理論指導、具有各自企業(yè)特點的管理文化的建設和管理手段的創(chuàng)新，推動企業(yè)管理向更高層發(fā)展。

最后是“整”：行業(yè)的整合是資源優(yōu)勢、特別是生產性資源優(yōu)勢向管理優(yōu)勢轉移的必然。我國輪胎產量大，企業(yè)多，但同時效率和效益問題已經(jīng)成為困擾行業(yè)健康發(fā)展的關鍵性和基礎性問題。盡管行業(yè)整合是一個不可預知的未來式，但行業(yè)整合是必然的結果。因此，協(xié)會將在某些方面著手研究，推進行業(yè)整合的進程，如集中采購，協(xié)同投資等。

曹朝陽表示，除此以外，協(xié)會還要推動幾個具體工作：年內實現(xiàn)綠色輪胎概念的具體化和標準化，確定綠色輪胎的制造目標，建立原料、產品、制造過程的綠色制造標準和規(guī)范，建立相應的檢測標準和評價體系；推動異戊膠的產業(yè)化，其中天膠異戊膠產業(yè)化要爭取政策支持，力爭在品種選育、種植技術、制膠技術和產業(yè)應用方面取得進展；加快推動輪胎試驗場的建設；積極反映，爭取相關監(jiān)管部門的支持，抑制橡膠市場的過度投機。