上海輪胎橡膠集團(tuán)股份有限公司輪胎研究所副所長(zhǎng)、副總工程師蔣琦：隨著全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量的日益增加，碳排放量也越來(lái)越大。同時(shí)，原油價(jià)格持續(xù)上漲，使人們愈加重視節(jié)油節(jié)能，對(duì)高效節(jié)能的綠色產(chǎn)品的選擇將會(huì)逐漸增加。因此，綠色輪胎的市場(chǎng)需求非常廣闊，市場(chǎng)價(jià)值也將持續(xù)提升，我國(guó)應(yīng)當(dāng)盡快實(shí)現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化。

以現(xiàn)有市場(chǎng)價(jià)值分析，在北美、歐洲和大洋洲等市場(chǎng)上，節(jié)能環(huán)保的輪胎已經(jīng)被汽車(chē)廠商和替換客戶所重視與接收，其市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大與提高。據(jù)了解，雙錢(qián)集團(tuán)研制的環(huán)保輪胎已進(jìn)入美國(guó)輪胎銷(xiāo)售市場(chǎng)，并與中集集團(tuán)的美國(guó)工廠相配套，預(yù)計(jì)今年訂單在5萬(wàn)條以上。

以潛在市場(chǎng)價(jià)值分析，由于節(jié)能環(huán)保綠色輪胎在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化設(shè)計(jì)，比普通輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量上有明顯的差異。根據(jù)現(xiàn)有的幾個(gè)產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)，環(huán)保輪胎比普通輪胎質(zhì)量平均減少3.5千克。按生產(chǎn)100萬(wàn)條輪胎計(jì)算，可節(jié)省原材料3500噸，按平均原材料價(jià)格在2.5萬(wàn)元/噸計(jì)算，可節(jié)約8750萬(wàn)元。

風(fēng)神輪胎股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王鋒：改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，輪胎產(chǎn)量、出口量、企業(yè)數(shù)量均居世界第一。但不可回避的是，就整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)整體而言，仍屬于大而不強(qiáng)。研制推廣綠色輪胎是實(shí)現(xiàn)輪胎強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一項(xiàng)重要工作，已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

建議政府相關(guān)部門(mén)盡快制定與國(guó)際接軌的國(guó)內(nèi)綠色輪胎環(huán)保法規(guī)，把政府引導(dǎo)與發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制有機(jī)結(jié)合，培育市場(chǎng)化的綠色消費(fèi)環(huán)境；建議在中國(guó)境內(nèi)的所有輪胎企業(yè)盡快全部實(shí)現(xiàn)綠色制造，在“被迫”出口綠色輪胎的同時(shí)，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用無(wú)毒、無(wú)害的綠色環(huán)保輪胎；建議汽車(chē)主機(jī)廠發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為整車(chē)配備綠色輪胎，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

中橡協(xié)橡膠助劑專(zhuān)業(yè)委員會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)許春華：歐盟有關(guān)數(shù)據(jù)表明，全球18%的二氧化碳排放與道路交通有關(guān)，而汽車(chē)20%～30%的燃油消耗與輪胎相關(guān)，24%的道路車(chē)輛二氧化碳排放量與輪胎相關(guān)。另?yè)?jù)測(cè)算，每降低子午線輪胎滾動(dòng)阻力20%～30%，節(jié)油可達(dá)5%～7%，每百千米二氧化碳排放量減少400克。那么，如果全國(guó)轎車(chē)全部使用低滾動(dòng)阻力環(huán)保輪胎，每年可降低油耗41萬(wàn)噸以上，減少二氧化碳排放300萬(wàn)噸以上，全世界范圍內(nèi)則每年可節(jié)省200億升汽油，減少二氧化碳排放5000萬(wàn)噸。因此，節(jié)能、安全、環(huán)保的綠色輪胎經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。我國(guó)輪胎制造業(yè)要加大對(duì)綠色輪胎的技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，才能得到在國(guó)際市場(chǎng)上的綠色通行證。

三角集團(tuán)公司黨委副書(shū)記魏楠：在綠色輪胎的發(fā)展進(jìn)程中，目前有的企業(yè)已經(jīng)做了充足的前期準(zhǔn)備，有的企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了某些技術(shù)上的突破，但離產(chǎn)業(yè)化還有相當(dāng)?shù)木嚯x。出于以下兩方面考慮，必須加快綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化的步伐：一是市場(chǎng)形勢(shì)需要，在美國(guó)輪胎特保案以后，綠色輪胎在國(guó)際市場(chǎng)上的份額增大，各國(guó)對(duì)輪胎性能要求也逐漸提高，這都迫使我國(guó)輪胎行業(yè)要在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和質(zhì)量升級(jí)上下功夫；二是從行業(yè)本身發(fā)展看，通過(guò)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化提高行業(yè)整體產(chǎn)品質(zhì)量也有利于行業(yè)整體健康發(fā)展。我認(rèn)為這是輪胎子午化后輪胎產(chǎn)業(yè)的二次革命。