近兩年來，我國輪胎行業(yè)內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)、新變化成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年輪胎行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)在“調(diào)、化、變、整”方面進(jìn)行探索，并力爭(zhēng)獲得突破。這是在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)4月17日召開的2012年會(huì)員大會(huì)上傳出的信息。

三角集團(tuán)有限公司黨委副書記魏楠表示，目前輪胎行業(yè)的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化。從外部看，雖然2010年以后發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但很快就被美債、歐債危機(jī)所拖累，也使汽車和輪胎行業(yè)在波折起伏中艱難前行；國際貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭，截至目前，對(duì)我國輪胎提出反傾銷的國家已達(dá)8個(gè)；國際橡膠市場(chǎng)行情出現(xiàn)大起大落，且嚴(yán)重偏離供需關(guān)系，給輪胎行業(yè)帶來較大沖擊；市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步提高，歐盟REACH法規(guī)2010年1月強(qiáng)制實(shí)施，輪胎標(biāo)簽法今年11月份起強(qiáng)制執(zhí)行，這對(duì)我國輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

從內(nèi)部看，輪胎行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入節(jié)能環(huán)保時(shí)代，低碳、節(jié)能、健康、安全、環(huán)保日益成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主題。輪胎在汽車行駛過程中的能源消耗占整車能源消耗的20%以上，僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)，而節(jié)能輪胎可節(jié)油5%以上，這使輪胎成為汽車節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的重要載體。另外，國內(nèi)汽車正在向中高端發(fā)展，這些變化對(duì)輪胎行業(yè)的影響表現(xiàn)在：一是斜交胎加速退出歷史舞臺(tái)。2011年，國內(nèi)斜交胎產(chǎn)量5800萬條，同比下降14.5%，連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)；而子午胎產(chǎn)量3.98億條，同比增長(zhǎng)6%。二是在子午胎中，乘用車輪胎增速快于商用車輪胎。2011年，商用車輪胎產(chǎn)量約9050萬條，乘用車輪胎產(chǎn)量3.08億條，同比分別增長(zhǎng)3.4%和6.9%。三是適用于中長(zhǎng)途的無內(nèi)胎商用車輪胎市場(chǎng)份額呈加快擴(kuò)大趨勢(shì)，同時(shí)大規(guī)格、高性能、高新技術(shù)含量的乘用車胎產(chǎn)品日益成為市場(chǎng)主流。

魏楠認(rèn)為，面對(duì)發(fā)展環(huán)境的新變化、新挑戰(zhàn)，國內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。體現(xiàn)在：一是加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩矛盾，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。兩年來，雖然輪胎總產(chǎn)量增幅放緩，但子午胎增幅相對(duì)較高，轎車輪胎已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)子午化，高性能、高速級(jí)、超低斷面的轎車子午胎已成為主流產(chǎn)品；無內(nèi)胎商用車子午胎已占45%左右，55系列的寬斷面載重子午胎已有多家企業(yè)生產(chǎn)；巨型工程子午胎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。二是低碳、綠色、環(huán)保、高效日益成為主流發(fā)展方向。輪胎生產(chǎn)中，生產(chǎn)資源利用效率持續(xù)提高，去年輪胎行業(yè)萬元工業(yè)增加值能耗為0.99噸標(biāo)煤/萬元，比上年下降12.32%；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率19萬元/人年，比上年增長(zhǎng)7.18%。積極推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)品，目前國內(nèi)有6家輪胎企業(yè)的部分產(chǎn)品通過美國環(huán)保署SMARTWAY認(rèn)證，說明中國輪胎行業(yè)在綠色輪胎方面邁出了重要一步。加快與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，在國內(nèi)啟動(dòng)以“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化”為主體的新的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作。三是加快提高自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來國內(nèi)輪胎企業(yè)國家專利授權(quán)數(shù)量年均增長(zhǎng)6%；2項(xiàng)科技成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，26項(xiàng)成果獲石化行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并正在建設(shè)國家級(jí)行業(yè)工程試驗(yàn)和研究機(jī)構(gòu)。

針對(duì)輪胎行業(yè)如何適應(yīng)國內(nèi)外市場(chǎng)的新變化，中橡協(xié)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)曹朝陽認(rèn)為，協(xié)會(huì)要引導(dǎo)行業(yè)和企業(yè)在“調(diào)、化、變、整”方面進(jìn)行探索，促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展。

首先是“調(diào)”：一要引導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展方式由追求高速度、大規(guī)模向把握發(fā)展節(jié)奏、追求發(fā)展質(zhì)量方向調(diào)整。這源于三點(diǎn)：其一，今年國家的大基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)；其二，應(yīng)當(dāng)看到內(nèi)資企業(yè)與跨國公司在發(fā)展理念上的差距；其三，近年來輪胎行業(yè)的高速發(fā)展造成的產(chǎn)能過剩，已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了巨大影響。二要引導(dǎo)企業(yè)由做產(chǎn)品向做品牌調(diào)整，同樣的原料、產(chǎn)品，國外企業(yè)的利潤率要遠(yuǎn)高于國內(nèi)企業(yè)，這是我們與國際品牌最大的差距，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的積累和發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)這一調(diào)整。三要引導(dǎo)企業(yè)由傳統(tǒng)制造向綠色制造調(diào)整�？陀^說，發(fā)達(dá)國家的非綠色制造已經(jīng)做了上百年，而我們剛會(huì)制造就要馬上進(jìn)入綠色制造，顯然是十分困難的過程。但過去輪胎子午胎化、扁平化等一系列技術(shù)革命，我們與國際企業(yè)沒有站在一個(gè)起跑線上，沒有取得優(yōu)勢(shì)，而綠色制造這一概念，給我們創(chuàng)造了一個(gè)贏的機(jī)會(huì)，我們要引導(dǎo)企業(yè)充分利用這一機(jī)會(huì)，在降耗、減排、降本增效、創(chuàng)建品牌上取得突破。

其次是“化”：一要化解成本風(fēng)險(xiǎn)。目前天然膠的對(duì)外依存度大約為80%，占輪胎生產(chǎn)成本40%左右，因此應(yīng)最大限度地降低原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)給企業(yè)帶來的成本壓力和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)創(chuàng)造一種交流機(jī)制，在充分尊重各企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)利益的前提下，能夠使各企業(yè)分享產(chǎn)品設(shè)計(jì)、節(jié)能減排，降本增效方面的理念和經(jīng)驗(yàn)。二要化解市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。其一，化解出口市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。目前輪胎行業(yè)的外貿(mào)依存度在40％以上，隨之而來的是外貿(mào)摩擦不斷，除了貿(mào)易保護(hù)主義的因素外，還是國內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為的一種反映，應(yīng)該加以引導(dǎo)和約束，同時(shí)要與國際相關(guān)商（協(xié)）會(huì)組織建立聯(lián)系溝通機(jī)制，及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，防止出現(xiàn)行業(yè)性、顛覆性的制裁案的發(fā)生；其二，逐步建立輪胎行業(yè)市場(chǎng)預(yù)警機(jī)制；其三，引導(dǎo)企業(yè)充分利用現(xiàn)代市場(chǎng)的理念和現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)的最新成果，由原來的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，向市場(chǎng)體系建設(shè)方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造、產(chǎn)品、物流、客戶、文化、服務(wù)、品牌的市場(chǎng)效益的最大化。

再次是“變”：一是管理變革，同行沒同利，實(shí)際上反映的是企業(yè)的管理基礎(chǔ)，新的企業(yè)管理理念和管理技術(shù)的應(yīng)用，可以大大提高資產(chǎn)的運(yùn)營效率，降低流程損失和資金風(fēng)險(xiǎn)，提高資金的運(yùn)營效率。比如精益生產(chǎn)、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、制造信息化技術(shù)等。二是推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，特別是新材料、新技術(shù)、新工藝的研究應(yīng)用。三是要引導(dǎo)企業(yè)管理觀念的創(chuàng)新與變革，主要是以現(xiàn)代企業(yè)制度為基礎(chǔ)、以新的管理理論指導(dǎo)、具有各自企業(yè)特點(diǎn)的管理文化的建設(shè)和管理手段的創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)管理向更高層發(fā)展。

最后是“整”：行業(yè)的整合是資源優(yōu)勢(shì)、特別是生產(chǎn)性資源優(yōu)勢(shì)向管理優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移的必然。我國輪胎產(chǎn)量大，企業(yè)多，但同時(shí)效率和效益問題已經(jīng)成為困擾行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵性和基礎(chǔ)性問題。盡管行業(yè)整合是一個(gè)不可預(yù)知的未來式，但行業(yè)整合是必然的結(jié)果。因此，協(xié)會(huì)將在某些方面著手研究，推進(jìn)行業(yè)整合的進(jìn)程，如集中采購，協(xié)同投資等。

曹朝陽表示，除此以外，協(xié)會(huì)還要推動(dòng)幾個(gè)具體工作：年內(nèi)實(shí)現(xiàn)綠色輪胎概念的具體化和標(biāo)準(zhǔn)化，確定綠色輪胎的制造目標(biāo)，建立原料、產(chǎn)品、制造過程的綠色制造標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，建立相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系；推動(dòng)異戊膠的產(chǎn)業(yè)化，其中天膠異戊膠產(chǎn)業(yè)化要爭(zhēng)取政策支持，力爭(zhēng)在品種選育、種植技術(shù)、制膠技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面取得進(jìn)展；加快推動(dòng)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)；積極反映，爭(zhēng)取相關(guān)監(jiān)管部門的支持，抑制橡膠市場(chǎng)的過度投機(jī)。