從去年我國輪胎銷售情況看，上半年輪胎銷售不佳，下半年形勢好轉(zhuǎn)。整體來看，去年全年輪胎不管在銷售、出口量、利潤等都相 對2012年增長幅度保持在兩位數(shù)，創(chuàng)3年來最好水平。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國貨車輪胎行業(yè)市場需求與投資規(guī) 劃分析報(bào)告》預(yù)測顯示：2014年，我國輪胎行業(yè)仍會保持去年下半年的增長趨勢，同時(shí)，輪胎市場競爭激烈程度將進(jìn)一步加劇，在 樂觀中需要謹(jǐn)慎，應(yīng)關(guān)注產(chǎn)能、市場需求、橡膠價(jià)格等變化對輪胎行業(yè)的影響。

2013年我國輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長，2014年輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境無論國內(nèi)還是國外都依舊向好，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛 。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬輛，明顯好于前兩年，預(yù)期2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍會以8%~12% 的速度增長，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

在國外市場，輪胎的大環(huán)境也向好。

美國經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，輪胎需求增加明顯。據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會最新表示 ，預(yù)計(jì)2014年裝運(yùn)量增加的原因包括失業(yè)率下降、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn)、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素， 2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬套。歐洲經(jīng)濟(jì)正逐漸擺脫歐債危機(jī)影響，綜合采購經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高，汽車及輪 胎需求復(fù)蘇。

國內(nèi)及出口市場需求增長共振，預(yù)測我國輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，其中半鋼胎增長幅度估計(jì)達(dá)到12%左右，全鋼 胎增長幅度在10%左右。工程胎在經(jīng)過一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長幅度達(dá)到10%左右。

去年，我國輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤增長幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價(jià)格下降幅度與輪胎價(jià)格 下降幅度有一個差異。2014年這個差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平。

隨著輪胎價(jià)格繼續(xù)向下，而橡膠價(jià)格穩(wěn)定或震蕩，這一差異會呈現(xiàn)收窄的趨勢，導(dǎo)致輪胎利潤率下降。但輪胎企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高及 庫存的減少將對盈利水平產(chǎn)生積極作用。

預(yù)計(jì)2014年我國輪胎行業(yè)總體仍是豐收年，虧損企業(yè)只有個別斜交胎企業(yè)，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來最低水平。行業(yè)總體利潤增長幅 度將下降到20%以內(nèi)，輪胎利潤率將下降至4%以下。對于輪胎種類，工程胎利潤率最高，全鋼胎次之，半鋼胎利潤率最低。