中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長，汽車工業(yè)高速發(fā)展，良好的投資環(huán)境和巨大的市場前景，極大地吸引了世界跨國輪胎制造商到中國投資建廠。特別是中國進(jìn)一步對外開放，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢持續(xù)升溫，加速了國外輪胎廠商向中國轉(zhuǎn)移的步伐。世界排名前10位的跨國輪胎公司，目前已有普利司通、米其林、固特異等8家落戶中國，最近德國大陸公司也準(zhǔn)備在中國投資建廠;原國有重點(diǎn)輪胎企業(yè)，目前已有50%被外資并購;國內(nèi)子午胎市場70%以上的份額已被外資輪胎廠商侵蝕。專家預(yù)測，再過幾年國外輪胎公司生產(chǎn)的輪胎將占據(jù)中國80%左右的市場份額，中國輪胎市場已成為跨國輪胎公司競爭的戰(zhàn)場，其在中國的戰(zhàn)略也隨著競爭環(huán)境的變化而發(fā)生深刻變化，國內(nèi)輪胎企業(yè)正陷入被蠶食的危機(jī)之中。這對中國輪胎工業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生全局性和長遠(yuǎn)影響，必須引起我們的高度關(guān)注和重視。

此中國輪胎工業(yè)的發(fā)展離不開國家產(chǎn)業(yè)政策的扶持。為此，輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要實(shí)現(xiàn)兩大轉(zhuǎn)變：一是從過去小生產(chǎn)領(lǐng)域的保護(hù)和扶持轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)扶持和培養(yǎng)企業(yè)自主研發(fā)能力;二是從過去對生產(chǎn)企業(yè)的一般性扶持轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn)扶持有自主研發(fā)能力和核心技術(shù)的企業(yè)。必須要設(shè)立市場準(zhǔn)入機(jī)制，提高準(zhǔn)入門檻，讓沒有技術(shù)、不具備輪胎生產(chǎn)條件和實(shí)力的企業(yè)遠(yuǎn)離輪胎行業(yè)，使市場競爭更加有序、公平，才能真正提高中國輪胎工業(yè)的核心競爭力。

輪胎行業(yè)應(yīng)該是知識密集型行業(yè)，而不是勞動密集型企業(yè)。輪胎企業(yè)的設(shè)備、配方、技術(shù)、企業(yè)管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統(tǒng)性的，這要求企業(yè)擁有更加專業(yè)的知識，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能夠在未來的輪胎行業(yè)站穩(wěn)腳跟，而非原來的僅靠投資和規(guī)模來拉動企業(yè)效益。

提高輪胎產(chǎn)品的科技含量，提高新材料應(yīng)用、新工藝設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品研發(fā)能力，關(guān)系到中國輪胎工業(yè)在世界輪胎工業(yè)的地位。目前中國輪胎行業(yè)的自主研發(fā)能力，無論是輪胎制造基礎(chǔ)理論研究，還是新產(chǎn)品開發(fā)、新材料應(yīng)用等方面，都比較落后。除華南輪胎公司萬力牌扁平化、高速性能轎車子午胎，上海輪胎公司全鋼工程子午胎等技術(shù)處于世界先進(jìn)水平外，其余大多數(shù)產(chǎn)品都是在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上開發(fā)的中檔產(chǎn)品。

行業(yè)專家預(yù)計(jì)，2014年世界經(jīng)濟(jì)形勢有望逐步好轉(zhuǎn)，歐美輪胎市場將迎來全面復(fù)蘇。目前中國輪胎產(chǎn)業(yè)雖面臨諸多矛盾和問題，但汽車行業(yè)拉動效應(yīng)顯著，輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展勢頭。同時，模具的主要原材料——鋼材價(jià)格處于較低水平，這些有利因素都將支撐我國輪胎模具業(yè)績向好，行業(yè)總體有望在2014年繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。一方面，半鋼胎投資將接力全鋼胎投資，驅(qū)動輪胎模具增長;另一方面，跨國輪胎公司本地化采購也將進(jìn)一步拉動行業(yè)增長。