雖然歐盟輪胎標(biāo)簽法11月1日才正式生效，但今年6日30日之后生產(chǎn)的輪胎想要進(jìn)入歐洲就必須加貼標(biāo)簽。

“ 歐盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場，占出口額的40%，這么大的市場，不可能輕言放棄。”剛剛從歐洲考察回國的山東玲瓏輪胎股份有限公司(下稱“玲瓏輪胎”)董事長王鋒對記者說。

王鋒認(rèn)為，歐盟即將實行的輪胎標(biāo)簽法對中國輪胎業(yè)是個巨大的考驗，但也是個機遇。“他們低估了中國輪胎行業(yè)的水平，現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國外品牌差，有的甚至比他們的還要好。”王鋒自信地說。

面臨新考驗

11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實施。屆時，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗。

“歐盟在提高準(zhǔn)入水平后，我國輪胎產(chǎn)品幾乎達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。而亞非等國家對我國輪胎的反傾銷調(diào)查也影響了我國輪胎行業(yè)在海外開拓市場。”王鋒不無憂慮地說，實際上，越來越多的國家正在醞釀或已經(jīng)實施輪胎標(biāo)簽法，但我國由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段和技術(shù)規(guī)范，有相當(dāng)多的企業(yè)產(chǎn)品尚不能達(dá)標(biāo)。

“歐債危機、世界經(jīng)濟(jì)將何去何從，是我國輪胎出口的最大變數(shù)。它不僅影響中國輪胎對歐洲的出口，也影響對其他國家的出口。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、秘書長鄧雅俐分析，經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，更是讓我們的出口壓力倍增。今年橡膠行業(yè)的出口增速將從去年的30%下滑至20%左右，主要是由于輪胎出口前景不佳造成的。

實際上，讓國內(nèi)輪胎行業(yè)擔(dān)心的是，國際輪胎制造巨頭已經(jīng)看準(zhǔn)了中國廣闊的市場，世界前十強幾乎都在中國啟動了輪胎項目。王鋒說，國際輪胎制造商在中國重返擴(kuò)張道路進(jìn)一步激化了我國輪胎市場的競爭。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)短板

在王鋒看來，中國輪胎行業(yè)的短板在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2010年國內(nèi)輪胎總產(chǎn)量達(dá)4.2億條，居世界第一。但我國目前輪胎產(chǎn)業(yè)還主要占據(jù)中低端市場，由于關(guān)鍵技術(shù)不過關(guān)，性能達(dá)不到，高級轎車、載重車、越野車等輪胎更多是青睞外國品牌，50%以上的輪胎從國外進(jìn)口。

“輪胎工業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展；中國改革開放后的汽車產(chǎn)業(yè)，是在引入外資、中外合資合作的基礎(chǔ)上快速發(fā)展起來的，成套的輪胎制造設(shè)備是上世紀(jì)80年代通過引進(jìn)、消化，才逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化的。但目前高端設(shè)備仍掌握在發(fā)達(dá)國家。”王鋒分析稱，正因為此，汽車所用的輪胎在汽車設(shè)計階段就把國產(chǎn)輪胎排除在外了。

歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級，最差的為G級。達(dá)不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果，我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。

王鋒告訴記者，我國現(xiàn)已成為世界輪胎生產(chǎn)大國，也是輪胎消費和出口大國，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的1/4。但是我國輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，高附加值產(chǎn)品少。

品牌影響力待提高

法國專業(yè)機構(gòu)公布的輪胎抽檢結(jié)果顯示，在12個同意公布結(jié)果的輪胎品牌中，玲瓏輪胎綜合質(zhì)量排名第四位。“歐盟國家專業(yè)機構(gòu)抽檢后，在不告知企業(yè)抽檢結(jié)果的情況下征求企業(yè)是否同意公布的意見，且不會收取任何費用，絕對是公正的。”王鋒自豪地對記者說，“目前國內(nèi)很多輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備還有研發(fā)，都不比國外的差，差的只是品牌知名度和品牌影響力。”

王鋒提供給記者的材料顯示，玲瓏輪胎“超低斷面抗?jié)窕�低噪聲超高性能轎車子午線輪胎”在獲得國家科技進(jìn)步二等獎和石化系統(tǒng)科技進(jìn)步一等獎的同時，被國家科技部列入2011年度國家有關(guān)科技計劃項目。到目前為止，玲瓏輪胎累計有2個項目列入國家重點新產(chǎn)品計劃，6個項目列入國家火炬計劃，1個項目列入國家重點火炬計劃，項目數(shù)量位居全國同行業(yè)前列。

憑借過硬的質(zhì)量，2011年，玲瓏輪胎以8.45億美元的出口額成為國內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)。6月13日，記者在招遠(yuǎn)濱海新區(qū)看到，由玲瓏輪胎投資11.3億元、占地2000多畝的國內(nèi)首個大型室內(nèi)輪胎試驗場5月初已經(jīng)開工。“這對輪胎行業(yè)來說是一件有意義的大事。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民評介說，“這個試驗場的建成，將為國內(nèi)輪胎企業(yè)出口歐盟提供便利，是我國輪胎行業(yè)的一個標(biāo)志性項目。”