在輪胎研發(fā)過程中，典型功能測(cè)試起到一個(gè)很重要的作用。測(cè)試要從主觀和客觀兩個(gè)方面進(jìn)行，一方面要測(cè)定特征數(shù)值，另一方面要評(píng)價(jià)不同抽樣輪胎之間的不同。由于與潛力評(píng)估聯(lián)系在一起，獲知輪胎差異的過程也稱為評(píng)估。輪胎生產(chǎn)商之間的競(jìng)爭(zhēng)又反映到產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)任務(wù)書階段。

使用性能包括行駛穩(wěn)定性、行駛舒適性、轉(zhuǎn)向性能，以及行駛安全性、附著性能和經(jīng)濟(jì)性能，這些知識(shí)點(diǎn)以后再進(jìn)行詳細(xì)說明。行駛穩(wěn)定性包括直線穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性;舒適性能分懸架乘坐舒適性、輕微噪聲舒適性和行駛安靜性能。

轉(zhuǎn)向性能有小角度轉(zhuǎn)向、比例轉(zhuǎn)向和極限轉(zhuǎn)向。行駛安全性包括動(dòng)力傳遞性能，這與輪輞上輪胎的位置和輪胎與輪輞的結(jié)合性能有關(guān)。

輪胎的性能有著非常重要的意義，是競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)，是不可避免的。輪胎發(fā)展過程中最重要的試驗(yàn)是在試驗(yàn)室中進(jìn)行的。研發(fā)伙伴在信任下的合作是必要的，但最終要實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

人們必須區(qū)分不同的生產(chǎn)設(shè)備，它是輪胎生產(chǎn)商必須擁有的，也是觀致汽車生產(chǎn)商的設(shè)備的一部分。對(duì)輪胎生產(chǎn)商來說下列的設(shè)備和測(cè)試手段是必須有的。

對(duì)于汽車生產(chǎn)者來說，物理參數(shù)是很重要的，例如垂直彈性、側(cè)面彈性、周向彈性、滾動(dòng)周長以及與輪輞接觸的簾帶層的固有頻率和減振性能。更為重要的是輪胎的質(zhì)量標(biāo)志，如受力的不穩(wěn)定性或不平衡性，這在輪胎上并沒有標(biāo)注，但必須通過測(cè)量儀器測(cè)得。對(duì)于觀致3汽車制造商來說典型的測(cè)試有：

1)快速行駛。2)新輪胎測(cè)試和在固定輪輞上的輪胎控制。3)輪胎的重量。4)側(cè)面高度說明。5)滾動(dòng)阻力。6)滾動(dòng)周長。7)彈性特性曲線。8)輪緣識(shí)別。

9)輪胎的著地面積。10)輪胎的特性范圍。11)穿透性。12)輪胎的標(biāo)志。13)胎噪。14)輪胎的使用壽命。15)帶ABS時(shí)的制動(dòng)距離。16)側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。17)多功能測(cè)試。18)扁平度測(cè)試。19)裝配性能。20)輪胎的客觀評(píng)價(jià)。21)在瀝青和水泥路面上的耐濕性。22)冬季測(cè)試。23)扁平度測(cè)試。24)橫向水滑測(cè)試。25)濕路面的操控性。

主要有三個(gè)試驗(yàn)階段，這在輪胎測(cè)試中起著很重要的作用。

1、客觀的絕對(duì)值測(cè)量當(dāng)涉及安全問題時(shí)，必須進(jìn)行客觀的絕對(duì)值測(cè)量，環(huán)境條件不改變，對(duì)輪胎進(jìn)行測(cè)量，例如扁平度測(cè)試、滾動(dòng)阻力測(cè)試和幾何尺寸測(cè)試。

2、客觀的相對(duì)值測(cè)試當(dāng)環(huán)境條件起到重要作用時(shí)，執(zhí)行這種測(cè)試。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)輪胎，測(cè)試必須分類，例如潮濕環(huán)境測(cè)試、全天候測(cè)試和冬季性能測(cè)試。在下一步測(cè)試中，一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)輪胎被提出，模型輪胎2繼續(xù)使用，以便能繼續(xù)調(diào)整。簡(jiǎn)單的測(cè)試?yán)�如冬季測(cè)試，可以放棄標(biāo)準(zhǔn)輪胎2，結(jié)果用與標(biāo)準(zhǔn)輪胎的關(guān)系表示，并提出標(biāo)準(zhǔn)比例。

3、主觀的絕對(duì)評(píng)估這項(xiàng)評(píng)價(jià)是一個(gè)非常全面的評(píng)價(jià)。當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的相對(duì)評(píng)價(jià)被提出并確認(rèn)時(shí)，這一項(xiàng)可以被提出，這一項(xiàng)僅用是或者不是來評(píng)價(jià)。