上海輪胎橡膠集團股份有限公司輪胎研究所副所長、副總工程師蔣琦：隨著全球汽車產(chǎn)銷量和保有量的日益增加，碳排放量也越來越大。同時，原油價格持續(xù)上漲，使人們愈加重視節(jié)油節(jié)能，對高效節(jié)能的綠色產(chǎn)品的選擇將會逐漸增加。因此，綠色輪胎的市場需求非常廣闊，市場價值也將持續(xù)提升，我國應當盡快實現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化。

以現(xiàn)有市場價值分析，在北美、歐洲和大洋洲等市場上，節(jié)能環(huán)保的輪胎已經(jīng)被汽車廠商和替換客戶所重視與接收，其市場份額不斷擴大與提高。據(jù)了解，雙錢集團研制的環(huán)保輪胎已進入美國輪胎銷售市場，并與中集集團的美國工廠相配套，預計今年訂單在5萬條以上。

以潛在市場價值分析，由于節(jié)能環(huán)保綠色輪胎在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化設計，比普通輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量上有明顯的差異。根據(jù)現(xiàn)有的幾個產(chǎn)品的統(tǒng)計，環(huán)保輪胎比普通輪胎質(zhì)量平均減少3.5千克。按生產(chǎn)100萬條輪胎計算，可節(jié)省原材料3500噸，按平均原材料價格在2.5萬元/噸計算，可節(jié)約8750萬元。

風神輪胎股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理王鋒：改革開放以來，中國輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，輪胎產(chǎn)量、出口量、企業(yè)數(shù)量均居世界第一。但不可回避的是，就整個輪胎產(chǎn)業(yè)整體而言，仍屬于大而不強。研制推廣綠色輪胎是實現(xiàn)輪胎強國之夢的一項重要工作，已成為行業(yè)的當務之急。

建議政府相關部門盡快制定與國際接軌的國內(nèi)綠色輪胎環(huán)保法規(guī)，把政府引導與發(fā)揮市場機制有機結(jié)合，培育市場化的綠色消費環(huán)境；建議在中國境內(nèi)的所有輪胎企業(yè)盡快全部實現(xiàn)綠色制造，在“被迫”出口綠色輪胎的同時，也讓國內(nèi)消費者使用無毒、無害的綠色環(huán)保輪胎；建議汽車主機廠發(fā)揮示范引領作用，為整車配備綠色輪胎，促進國內(nèi)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

中橡協(xié)橡膠助劑專業(yè)委員會名譽理事長許春華：歐盟有關數(shù)據(jù)表明，全球18%的二氧化碳排放與道路交通有關，而汽車20%～30%的燃油消耗與輪胎相關，24%的道路車輛二氧化碳排放量與輪胎相關。另據(jù)測算，每降低子午線輪胎滾動阻力20%～30%，節(jié)油可達5%～7%，每百千米二氧化碳排放量減少400克。那么，如果全國轎車全部使用低滾動阻力環(huán)保輪胎，每年可降低油耗41萬噸以上，減少二氧化碳排放300萬噸以上，全世界范圍內(nèi)則每年可節(jié)省200億升汽油，減少二氧化碳排放5000萬噸。因此，節(jié)能、安全、環(huán)保的綠色輪胎經(jīng)濟效益和社會效益十分顯著。我國輪胎制造業(yè)要加大對綠色輪胎的技術開發(fā)力度，才能得到在國際市場上的綠色通行證。

三角集團公司黨委副書記魏楠：在綠色輪胎的發(fā)展進程中，目前有的企業(yè)已經(jīng)做了充足的前期準備，有的企業(yè)已實現(xiàn)了某些技術上的突破，但離產(chǎn)業(yè)化還有相當?shù)木嚯x。出于以下兩方面考慮，必須加快綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化的步伐：一是市場形勢需要，在美國輪胎特保案以后，綠色輪胎在國際市場上的份額增大，各國對輪胎性能要求也逐漸提高，這都迫使我國輪胎行業(yè)要在產(chǎn)業(yè)升級和質(zhì)量升級上下功夫；二是從行業(yè)本身發(fā)展看，通過綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化提高行業(yè)整體產(chǎn)品質(zhì)量也有利于行業(yè)整體健康發(fā)展。我認為這是輪胎子午化后輪胎產(chǎn)業(yè)的二次革命。