根據(jù)國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，某些2020年款的別克飛地，凱迪拉克XT5，GMC阿卡迪亞斯和雪佛蘭Traverse跨界車以及2020年至2021年的雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500卡車都受到了這一行動的影響，召回的原因是輪胎存在過硫化的問題。

由于過度硫化，它們可能會發(fā)生胎側破裂。是的，這聽起來很糟糕，并可能導致氣壓突然損失和同樣意想不到的失控。皮帶邊緣分離是可能導致碰撞的另一個潛在問題。

日產汽車在美國再度發(fā)起大規(guī)模召回，本次召回的是2020年款日產Altima S車型，負責召回的日產北美公司表示：召回原因是因為這一批原配配某國際大品牌全季節(jié)旅行輪胎存在安全隱患。

據(jù)了解，本次日產汽車的大規(guī)模召回與前不久某大型輪胎企業(yè)前不久在美國發(fā)起的輪胎召回事件重疊。

美國時間11月5日，某大型輪胎制造商在美國宣布大規(guī)模召回，涉及大約12000條輪胎。制造商表示，召回的輪胎存在“過度硫化”狀況，輪胎可能會突然漏氣或胎面與胎側發(fā)生分離，引起爆胎風險。目前尚未收到任何因這種情況導致的事故或傷害報告。該公司估計這些輪胎中大約有39條有缺陷，已經(jīng)和車輛制造商聯(lián)系并且通知購買了裝有這些輪胎的車輛的客戶。

日產汽車方面表示，這些車輛的輪胎將接受檢查，有必要的將予以免費更換。

日產汽車要求其經(jīng)銷商仔細檢查所有車輛的四條輪胎，并指出一輛車上可能一條都沒有，也可以只有一條或者兩條、三條甚至四條。

每年都有汽車因為輪胎問題召回，作為汽車唯一與地面接觸的部件，安全性毋庸置疑。但是值得注意的是，因為輪胎問題召回車輛的車企基本都是外資，而涉及到輪胎品牌也都是外資。國產車極少因為輪胎問題發(fā)生召回，而國內輪胎品牌也很少涉及車輛召回，不知道是不是因為國產輪胎質量比較好，抑或裝配國產輪胎的汽車廠商根本就沒把輪胎問題當成一回事兒？

輪胎存在爆胎風險，